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Reforma camper Ducato L2H2 – 8

MONTAJE DE MOBILIARIO, LEGALIZACIÓN Y TRAMITACIÓN ITV

Llegamos a la última fase de esta reforma, el montaje del mobiliario.

En el lateral derecho se instala un mueble de baldas que va desde el suelo hasta el techo. En su parte baja queda alojado el calentador de agua. Seguido a este módulo instalamos el mueble de la cocina y un altillo. En el frontal de este mueble se van a colocar los controles principales, por lo que a la vez que se va montando el mueble, se va cableando e instalando los controles.

Utilizamos madera contrachapada de chopo y okume de 16mm. de espesor con un revestimiento vinílico.

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Lo último para concluir el mueble de la cocina es colocar la encimera que llevará el hueco para el conjunto fregadero-cocina. La encimera y la mesa están hechas de la misma madera, con la diferencia que el revestimiento es HPL (tipo formica), mucho más resistente. También colocamos el mueble altillo sobre la cocina.

Se conectan los tubos de alimentación  de agua al grifo, el tubo de desagüe al fregadero y el tubo del gas a la cocina. Se coloca el frigorífico un Dometic-Waeco Coolmatic MDC 90. Con todo ésto, el lateral derecho queda terminado.

El lateral izquierdo tiene menos trabajo puesto que solo queda por instalar el altillo y hacer el cerramiento del asiento.

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M 85 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   8

Por último, una vez montados todos los muebles quedan sólo las pruebas de funcionamiento: circuito de agua, calentador, calefacción, cocina, WC, controles y enchufes.

Ya tenemos el equipamiento completado, ha costado trabajo pero por fin llega el día en que todo está acabado.

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M 89 300x243 Reforma camper Ducato L2H2   8

M 88 223x300 Reforma camper Ducato L2H2   8

 

Aunque el trabajo en sí está acabado, queda legalizar la reforma. Por lo que tenemos que preparar la siguiente documentación:

– Proyecto Técnico y Certificado Fin de Obra

– Certificado de Taller

– Certificado de Instalación de Gas

Esta documentación la enviamos al Laboratorio de Reformas con el que trabajamos y solicitamos el Informe de Conformidad de la reforma. Una vez que este informe nos llega, lo adjuntamos a la documentación anterior y nos vamos a la itv para tramitar la legalización de la reforma. Al final de la inspección quedarán anotadas en la ficha técnica las reformas realizadas. El vehículo está listo para entregarlo al cliente.

M 90 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   8

 

Así concluimos esta serie de 8 entregas con casi 90 imágenes,  en las que hemos intentado mostrar lo mejor posible cómo realizamos nuestras reformas camper  en furgones grandes. Espero que os haya gustado.

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Reforma camper Ducato L2H2 – 7

INSTALACIÓN DE BAÑO Y CAMAS

Entramos en la fase final de montaje de la furgoneta. Comenzamos a meter tableros, dando cuerpo a la distribución del equipamiento. Nos centramos en el montaje de las literas traseras transversales. Lo primero es plantear la pared de separación del baño en su posición y hacer los agujeros en los que meteremos las vigas de aluminio que soportarán la cama superior. Hay que recordar que en la fase de rastrelado preparamos los soportes internos para la cama.

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Al mismo tiempo que se monta la cama superior, vamos planteando el baño, posicionando las dos paredes y el WC y comprobando que los espacios que quedan se corresponden con los planteados inicialmente. El WC es el modelo CTS4110 de Dometic con taza cerámica y bomba incorporada, la extracción del cassette se va a hacer hacia el pasillo ante la imposibilidad de hacerlo hacia el exterior, debido a que en el lateral de la furgoneta no hay hueco, coincide con el pilar estructural.

M 68 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   7Colocamos el plato de ducha, para ello partimos de una plancha de resina de 10mm. de espesor, ajustamos el paso de rueda y la fijamos al suelo. Utilizaremos este mismo material para hacer los zócalos.

M 69 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   7Colocamos el desagüe en el lugar idóneo para poder dirigir la tubería hacia el depósito de aguas sucias. Volvemos a posicionar el WC para hacer las conexiones de electricidad y agua que en una fase anterior habíamos llevado hasta la parte baja del asiento trasero.

M 70 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   7Aparcamos de momento el montaje del resto del WC y seguimos con las literas por comodidad de montaje. Para concluir la cama superior colocamos los tableros por encima y por debajo de las vigas de aluminio y lucimos los cantos con perfilería de aluminio. Con esto la cama superior está terminada.

M 75 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   7La cama inferior se forma con dos arcones laterales y un tablero central. Con la pared del baño fijada hacemos el montaje del arcón izquierdo que cerrará el depósito y bomba.

M 77 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   7Del mismo modo montamos el arcón derecho. Colocamos la admisión de aire de la calefacción y la toma exterior de ducha con mezclador. Se hace una separación para alojar la botella de gas, que coincidirá en el lugar donde previamente se instaló la rejilla de aireación. Para aprovechar el espacio que queda sobre la calefacción, colocamos unos soportes para una balda. Para concluir la cama inferior solo nos queda preparar las tapas de los arcones y el tablero central entre ellos.

M 78 240x300 Reforma camper Ducato L2H2   7Una vez que las camas están hechas hacemos los altillos. En este caso la distancia de la cama superior al techo es mayor que la distancia entre ambas camas, por lo que el altillo superior va a ser mayor que el inferior. Con esto la parte trasera de la furgoneta queda acabada.

M 791 222x300 Reforma camper Ducato L2H2   7Concluimos también la instalación del baño. Colocamos la pared frontal con el hueco para la extracción del WC y colocamos el WC conectándole la tubería de agua y la electricidad, lo fijamos al suelo y a la pared lateral y sellamos las juntas.

Cerramos el paso de rueda y conectamos las tuberías de agua al mezclador y éste a su vez a la manguera de la ducha. Fijamos el zócalo de resina, la puerta corredera y hacemos un altillo en la pared delantera. M 71 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   7

M 81 214x300 Reforma camper Ducato L2H2   7

M 80 249x300 Reforma camper Ducato L2H2   7

La furgoneta va tomando cuerpo y ya se empieza a apreciar cómo quedará al terminar. Poco falta, finalizar el mobiliario y estará lista.

continuará… con la instalación del mobiliario y legalización de la reforma.

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Reforma camper Ducato L2H2 – 6

M 57 300x235 Reforma camper Ducato L2H2   6INSTALACIONES DE AGUA Y ELECTRICIDAD

La batería auxiliar va ubicada en el hueco del asiento trasero, por lo que se posicionan todos los elementos eléctricos, que en este caso son: batería auxiliar AGM de 100Ah, separador de carga, caja de fusibles, regulador de la placa solar e inversor de 350w. Los positivos se pasan por las cajas de fusibles y se dejan preparados todos los positivos y negativos para conectarlos a la batería. Aprovechamos para instalar la placa solar de 100w. en el techo de la furgoneta. De momento con respecto a la instalación eléctrica poco más se puede hacer.

M 67 300x130 Reforma camper Ducato L2H2   6

Lo primero que hacemos al empezar con la instalación de agua es preparar los depósitos. En función de la ubicación se marca donde van los racores. El depósito de aguas limpias de 100 l. va en el interior y el de aguas sucias de 90 l. en los bajos de la furgoneta. Antes de colocarlos en su posición es muy importante hacer pruebas de llenado para comprobar que no hay ninguna fuga de agua.

En el depósito de aguas limpias se colocan los racores de carga de agua, toma de la bomba, descarga, aliviadero y la sonda de nivel. En el de aguas sucias los racores de desagüe de ducha y fregadero, aliviadero, vaciado y sondas de nivel.

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Prueba de llenado del depósito de aguas limpias

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Depósito de aguas sucias colocado en los bajos

Con los depósitos de agua listos, nos vamos al interior y en el lado izquierdo colocamos la bomba (en este caso una Shurflo) y el vaso expansor y conectamos las tuberías que anteriormente habíamos pasado de un lado a otro de la furgoneta. También se conectan las tuberías que van a la ducha. Se hace la conexión eléctrica de la bomba.

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En el lado derecho se prepara la instalación del calentador de agua, un BS10 de Truma. Se recorta el panelado en la ubicación exacta y se coloca el soporte donde se fijará el calentador. También hay que hacer el agujero en la chapa para el aireador y chimenea del calentador.

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Hueco y soporte del calentador

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Hueco en chapa para colocar el calentador y posteriormente su tapa

Con el calentador colocado, se conectan todas las tuberías, dejando preparadas las que van al fregadero y las que se conectarán a la toma de ducha que va en la parte trasera.

A la vez vamos avanzando trabajos y se hace el agujero de aireación del recinto de la botella de gas y se instala la calefacción autónoma, una Webasto Airtop 2000ST.

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Tubo de escape de la calefacción.
M 64 300x197 Reforma camper Ducato L2H2   6Para finalizar colocamos el depósito de aguas limpias en su lugar y lo conectamos al circuito de agua.

M 66 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   6Con esto concluimos la instalación del circuito de agua a falta de conectar las tuberías y desagües, a la ducha, fregadero, WC y toma exterior de ducha.

continuará… con la instalación del baño y las camas.

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Reforma camper Ducato L2H2 – 5

INSTALACIÓN DEL SUELO

Una vez el chasis de anclaje del asiento está fijado vamos con el suelo. Lo primero que hacemos es reforzar con listones las zonas de las puertas y las juntas de tablero. Fijamos los listones con sellador polímero. Es muy importante que todos queden al mismo nivel, que es el que nos marca el chasis de anclaje.

M 43 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   5Es en este momento cuando aprovechamos para pasar las tuberías de agua para comunicar la bomba (en el lado izquierdo) con el fregadero y calentador (en el lado derecho). También pasamos los cables para el interruptor de la bomba que se colocará en el mueble de la cocina.

M 44 300x158 Reforma camper Ducato L2H2   5

Otra de las cosas que hacemos antes de cerrar el suelo es colocar los espárragos que soportarán el depósito de aguas grises en los bajos del vehículo.

M 47 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   5

Continuamos con el aislamiento, utilizamos planchas de  poliuretano extruido. Se colocan rellenando toda la superficie.

M 45 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   5El suelo lo preparamos con 3 piezas de tablero de contrachapado de abedul de 9 mm. Una vez ajustadas las piezas, tenemos que colocar la bancada del asiento en su lugar para marcar los recortes necesarios para que la bancada quede fijada directamente al chasis de anclaje.

Antes de fijar los tableros, los utilizaremos como plantilla para sacar de una pieza el revestimiento que luego pegaremos a los tableros. Utilizamos un suelo vinílico por ser agradable, práctico y de fácil limpieza.
M 48 300x172 Reforma camper Ducato L2H2   5

M 50 300x200 Reforma camper Ducato L2H2   5

M 51 300x210 Reforma camper Ducato L2H2   5Una vez que tenemos el suelo vinílico recortado, es momento de fijar los tableros y posteriormente pegar el suelo con un adhesivo apropiado.

M 52 300x175 Reforma camper Ducato L2H2   5Para concluir sólo nos queda sellar las juntas a pared y volver a colocar la bancada del asiento en su lugar y atornillarla al chasis de anclaje.

M 53 300x174 Reforma camper Ducato L2H2   5M 55 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   5Ya tenemos el suelo instalado. podemos continuar con otras fases de la reforma.

continuará… con las instalaciones de agua y de electricidad.

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Reforma camper Ducato L2H2 – 4

INSTALACIÓN DEL  ASIENTO TRASERO

M 28 260x300 Reforma camper Ducato L2H2   4

Chasis de anclaje, tal y como lo recibimos del fabricante

Una vez concluida la primera fase importante del montaje, necesitamos montar el asiento para poder continuar después con el suelo y resto de transformación.

En cuanto al asiento trabajamos con el fabricante fránces Scopema. El principal motivo de esta elección es que, desde mi punto de vista, tienen los documentos de homologación más completos, cumplen con la normativa europea al respecto y además no solo está incluido en la homologación el asiento en sí, sino que se incluyen los sistemas de anclaje al vehículo (específico para cada vehículo) y el procedimiento de montaje.

Para este proyecto hemos optado por un asiento modelo “Neptune” de 2 plazas y con los cinturones de 3 puntos integrados.

M 29 284x300 Reforma camper Ducato L2H2   4

Chasis de anclaje con la capa de imprimación

Para el montaje del asiento hay que seguir los pasos de instalación que indica el fabricante. Se trata de un kit, con todos los elementos que necesitamos.

Empezamos por el chasis de anclaje, la pieza que fija el asiento al vehículo, se trata de un bastidor de acero hecho a medida de cada furgoneta.  Hay que darle una mano de imprimación para protegerlo.

M 30 300x199 Reforma camper Ducato L2H2   4

Chapa de galvanizado de 2 mm. de espesor

Preparamos una chapa de galvanizado de 2mm. de espesor. Esta chapa se va a pegar al suelo del vehículo y a su vez el chasis de anclaje se pega a la chapa. El procedimiento y los productos que se utilizan son los que se indican en el procedimiento de montaje incluido en la homologación.

M 31 300x206 Reforma camper Ducato L2H2   4

1. Estropajo

1. Se le pasa un estropajo de forma que la superficie queda rayada.

M 32 300x176 Reforma camper Ducato L2H2   4

2. Sika Remover 208

2. Se limpia la superficie con Sika  Remover 208 un potente limpiador. Se deja secar el tiempo indicado.

M 33 300x189 Reforma camper Ducato L2H2   4

3. Sika Aktivator

3. Se trata la superficie con Sika Activator, producto que sirve para preparar las superficies que van a ser pegadas. Se deja secar el tiempo indicado.

M 34 300x194 Reforma camper Ducato L2H2   4

4. Sika Primer 206

4. Se trata la superficie con Sika Primer 206, una imprimación específica para superficies que van a ser pegadas.

Estos 4 pasos se realizan también con la parte inferior del chasis de anclaje, la zona que luego se pegará a la chapa de galvanizado.


M 26 300x165 Reforma camper Ducato L2H2   4

Suelo de la furgoneta donde se ha marcado el lugar en el que va a ir el chasis

Hasta este momento tenemos el chasis de anclaje y la chapa de galvanizado preparadas. Ahora es momento de preparar el suelo de la furgoneta. En este caso como el vehículo es nuevo y la chapa está perfectamente pintada,  basta con limpiarla con Remover 208. Los pasos que seguimos son los siguientes:

1. Se preparan una pletinas de aluminio de 20×6 de la longitud de la chapa galvanizada y se pegan con Sika 256 en aquellas zonas indicadas en los planos de montaje. Su objetivo es aumentar la superficie de pegado ya que el suelo de la furgoneta es ondulado.

2. Se aplica sika 256 en bandas  a lo largo de toda la superficie de pegado.

3. Se pega la plancha de galvanizado en la posición determinada y del lado de la superficie tratada previamente. Se deja secar varias horas.

4. Se trata la otra cara de la plancha siguiendo los mismos 4 pasos vistos anteriormente.

M 27 300x161 Reforma camper Ducato L2H2   4

1. Pegado de pletinas de aluminio

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2. Aplicación de Sika 256 en la zona de pegado

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3. Pegado de la plancha de galvanizado

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4. Plancha pegada y con la otra superficie tratada

Finalmente se introduce el  chasis de anclaje en la furgoneta, se ajusta a su posición y se aplica sika 256 en las zonas de contacto entre chasis y plancha de galvanizado.

M 38 300x171 Reforma camper Ducato L2H2   4

Con el chasis en su posición se se colocan los tornillos que fijan el cabezal ( los tornillos se roscan el los agujeros originales que tiene el vehículo. En la parte trasero es necesario hacer unos agujeros en la chapa del vehículo para poder colocar unos tornillos pasantes que se fijan gracias a unas pletinas angulares que se colocan en los bajos fijadas al larguero.

M 39 300x160 Reforma camper Ducato L2H2   4

Detalle de la pletina angular, fijada por un lado al larguero y por otro lado al chasis de anclaje atravesando la chapa del vehículo.

M 40 300x145 Reforma camper Ducato L2H2   4

Con el chasis pegado y atornillado,colocamos la bancada que se fija mediante tornillos al chasis de anclaje, colocamos el resto del asiento para comprobar que todo encaja bien y que la posición del asiento es correcta. Hay que pensar que este sistema de instalación tiene la característica de que podemos poner el asiento “más o menos” donde queramos, es decir cuando se hace el encargo al fabricante hay que darle 3 dimensiones, las cotas X,  Y , con las que determinamos la posición en planta (más o menos centrado y más o menos adelante) y la H, altura del asiento. Es fundamental tener claras estas medidas para que se ajusten al resto del equipamiento. La cota H es importante puesto que la altura del asiento debe ser similar a la de los asientos delanteros con las bases giratorias colocadas.

M 42 300x197 Reforma camper Ducato L2H2   4

Vista del asiento instalado

M 41 231x300 Reforma camper Ducato L2H2   4

continuará… con el montaje del suelo.

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Reforma camper Ducato L2H2 – 3

LATERALES,  PUERTAS Y VENTANAS

M 10 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   3

Rastrel superior

El procedimiento de montaje de los laterales es muy similar al que hemos visto con el techo, solo que un poco más complejo ya que hay que tener en cuenta los refuerzos y los contramarcos de las ventanas.

El primer paso es fijar el rastrel principal que es el superior, le damos la inclinación correcta para que el panel apoye bien. Es muy importante que quede perfectamente recto ya que de él depende que la unión del panel lateral y el del techo queden bien unidos. En el lado derecho hay que ajustar el rastrel a la terminación que hemos hecho sobre la puerta lateral.

M 11 198x300 Reforma camper Ducato L2H2   3

Ajuste de rastrel en la terminación del arco de la puerta lateral

El resto de rastreles se colocan en función de cómo queramos el perfil de la pared, en este caso interesa que en la zona de la ventana la pared quede recta, sin curvatura, para trabajar mejor los contramarcos de la ventana. Por otro lado hay que colocar los apoyos para la litera superior y los refuerzos que consideremos importantes, como es el caso del entorno de la ventana en el lateral izquierdo.

M 12 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   3

Vista de perfil del rastrelado del lateral

 

M 13 300x206 Reforma camper Ducato L2H2   3

Contramarcos de la ventana y refuerzos. Importante que no se nos olvide sacar los cables en los sitios previstos

Como en este proyecto todo va muy ajustado de medidas, es en esta fase cuando tenemos que colocar la toma de agua al lateral del vehículo. Como el depósito de aguas va a ir debajo de la litera de abajo y prácticamente tiene la misma altura, hay que buscar un lugar más alto para colocar la bocana de carga, además hay que salvar los pliegues que tiene la chapa de los laterales. El único sitio propicio es la zona del baño, por lo que colocamos ahí la bocana.

M 15 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   3

Colocación de la bocana de carga de 40 mm. de diámetro, le colocamos también la manguera, que tiene que ser muy adaptable ya que necesitamos que se doble con facilidad sin que pierda la sección

 

M 16 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   3

Soporte interior para la cama de arriba. Se trata de un listón horizontal, reforzado con una chapa metálica y con un rastrel. El conjunto se fija al lateral del vehículo y se apoya, con otros listones verticales, en el nervio horizantal.

M 17 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   3

Preparación de la esquina trasera con madera, posteriormente se forrará con la mousse de pvc.

 

Una vez que  los dos laterales están rastrelados y con todos los refuerzos montados, es momento de comenzar a aislar y preparar aquellas zonas periféricas que forraremos con la mousse de pvc (laterales de puertas traseras y de puerta lateral).

Para aislar utilizaremos el mismo  material que en el caso del techo, manta multicapa aluminizada (en este caso de 9 capas), dejando siempre a la vista los rastreles.

Pasamos a otra fase, preparamos los tableros con los que vamos a panelar los laterales, recordamos que el material es contrachapado de abedul de 4mm. revestido de polipropileno. En los tableros no hay que olvidarse de hacer los agujeros correspondientes para pasar los cables. Los tableros van fijados, dependiendo de zonas,  con tirafondos a rastel o pegados a rastrel con sellador de poliuretano.

M 18 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   3

Lateral izquierdo rastrelado y aislado, con todos los refuerzos colocados y con los cables sacados por el aislante. Solo queda forrar de mousse la parte trasera, desde el techo hasta el suelo.

En este trabajo el panelado del lateral izquierdo no es uniforme, en la zona trasera donde van las camas se ha rastrelado de forma que se consiga la mayor distancia entre los laterales ya que esa medida será la longitud de las camas. El resto del lateral sigue el perfil marcado en la zona de la ventana que favorece salvar el nervio central de la furgoneta.

M 22 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   3

Laterales panelados, con los cables sacados. Se aprecia sobre el paso de rueda el resalte que queda entre la zona de la cama y el resto del lateral, justo en ese resalte encajará la pared trasera del baño

Lo último que queda para concluir esta fase son las puertas y las ventanas. Con respecto a las puertas, simplemente aislarlas y panelarlas. Los paneles se rematan con un burlete y se colocan con tornillos roscachapas. Hay que soltar el tirador de la puerta trasera y volver a colocarlo después de panelar.

M 21 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   3

Puertas traseras aisladas

M 23 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   3

Puertas traseras terminadas

Se instalan las  ventanas Dometic Seitz S4 de dimensiones 900×500 en el lateral izquierdo y 1000×500 en la puerta lateral, en ambos casos correderas (también se pueden colocar abatibles).

M 24 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   3

Puerta lateral terminado con la ventana puesta

M 25 225x300 Reforma camper Ducato L2H2   3

Detalle del contramarco de la ventana izquierda. Hemos aprovechado para “tapar cables” colocando una toma de 12v. El interruptor de las luces y el nivel de batería auxiliar

 

continuará… con el montaje del asiento trasero.

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Reforma camper Ducato L2H2 – 2

APERTURA DE HUECOS, CABLEADO Y TECHO

Lo primero que hacemos es abrir los huecos grandes para claraboyas y ventanas. Ya se sabe lo de “medir 10 veces para cortar una vez”. Siempre que se corta la chapa hay que tener cuidado, digamos que es un tanto irreversible. Otra cosa a tener en cuenta es que no se vean afectados los nervios estructurales del vehículo. El perímetro de los huecos se refuerza con listones de madera, en las ventanas como mucho hasta la cota que marque el fabricante de las ventanas y en las claraboyas hasta el límite de forrado.

M 3 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   2

Huecos abiertos y reforzados, cableado y rastrelado de techo

Con los huecos hechos pasamos los cables. Hay que ver dónde va a ir la batería auxiliar, en este caso debajo de la ventana izquierda (debajo del asiento trasero) y dónde están los puntos de consumo que en esta furgoneta son los siguientes:

– 5 puntos de luz (zona de estar, cocina, baño y literas)

– Bomba de agua

– Calentador de agua (aunque es de gas, necesita alimentación de 12v.)

– 2 tomas de 12v.

– Electroválvula principal del circuito de gas

– Frigorífico

– Bomba WC

– Calefacción (aunque es de gasoil, necesita alimentación de 12v.)

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Paso de cables de un lado a otro de la furgoneta. También se ve el tubo con los cables de la placa solar

Utilizamos tubo corrugado para pasar los cables, un tubo para cada elemento, sin uniones, de forma que los cables vayan directos desde la batería hasta la conexión con el elemento, metemos más cable pero evitamos problemas futuros. Es muy importante elegir la sección de cable de cada elemento, en función del consumo eléctrico y la longitud.

El paso de cables de un lado a otro lo hacemos por el techo procurando juntar todos los tubos, excepto los cables del frigo que van por los bajos, debido a que la distancia es mucho menor y así la sección del cable no se nos dispara y las pérdidas de tensión son mínimas (el frigo es de lo elementos que más consumen, entre 3 y 4 A, por lo que hay que buscar la distancia mínima, en este caso unos 2,5m. con cable de 6 mm2. de sección).

Comenzamos a preparar el techo. Utilizamos rastreles de 8mm. de espesor en contrachapado de okume de 50mm. de ancho. Aprovechamos los refuerzos de las claraboyas para rastrelar. Reforzamos aquellas partes en las que vamos a necesitar soportes fuertes, como es el caso de la pared y puerta corredera del baño. El rastrelado es muy importante ya que además de soportar el panelado nos permite darle forma. En función de cómo rastrelemos, el techo puede quedar más plano o más curvo. En cuanto al techo preferimos mantener la curvatura del techo de chapa.

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Rastrelado del techo, se aprecia el refuerzo para la pared longitudinal del baño.

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Detalle de rastrel en la parte superior de la cabina

Una vez rastrelado el techo, el siguiente paso es aislarlo. Para el aislamiento utilizamos manta multicapa aluminizada, por ser muy ligera y  fácil de fijar. En conjunto la sección de techo va a quedar de la siguiente forma (desde el exterior al interior) :

1.  chapa del vehículo – 2. cámara de aire 30 mm. – 3. multicapa aluminizado 12mm. – 4. panelado en contrachapado de abedul 4mm.

M 7 300x201 Reforma camper Ducato L2H2   2

Aislamiento del techo, se hace de forma que queden los rastreles a la vista.

Antes de panelar el techo se preparan los arcos de la puerta lateral y de las puertas traseras. Para ello se les da forma con madera y posteriormente se reviste con una mousse de pvc que por su elasticidad nos permite acoplarla mucho mejor.

Ahora toca preparar el forrado o panelado. Nosotros usamos un contrachapado de abedul de 4mm. revestido de polipropileno. Material muy fuerte, resistente, hidrófugo y con gran flexibilidad. El techo lo sacamos en dos piezas. Lo fijamos con tornillos en aquellas  zonas que luego quedan ocultas (bordes de claraboyas o laterales) y con adhesivos con base polímero o poliuretano en el resto. Tanto tornillos como adhesivos siempre entre panel y rastrel.

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Panelado del techo. Sobre las puertas traseras se aprecia el arco revestido con la mousse de pvc.

Con el techo panelado se abren los huecos de las claraboyas y antes de colocarlas se recubren de silicona los laterales de los huecos. Con esto conseguimos que si en un futuro fallase el sellado entre la claraboya y el techo y entrase agua, ésta salga por la claraboya quedándose en el marco interior y evitando que entre humedad entre la chapa y el panelado, detectando el problema mucho antes. Finalmente colocamos las claraboyas con sellador polímero apto para intemperie y que soporte los rayos UVA. Las claraboyas son 2 Dometic Seitz Mini Heki de 400×400 y una Fiamma CrystalVent de 280×280 para el baño.

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Claraboyas colocadas, también se ve el arco sobre la puerta lateral acabado

continuará… con el montaje de los laterales y puertas

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Reforma camper Ducato L2H2 – 1

ANÁLISIS DEL PROYECTO DE REFORMA Y PREPARACIÓN

M1 300x179 Reforma camper Ducato L2H2   1

Fiat Ducato furgón L2H2

El objetivo de esta serie de artículos  es mostrar en detalle cómo realizamos los montajes y qué materiales usamos, es decir, ver lo que normalmente no se ve. Hemos elegido un furgón Fiat Ducato paso medio (L2H2), ya que es un equipamiento completo en un tamaño muy ajustado. Lo primero de todo es detallar la reforma y el equipamiento:

– Aislamiento y forrado completo.

– Instalar 2 ventanas en los laterales y 3 claraboyas en el techo.

– Instalación de asiento 2 plazas trasero y montaje de bases giratorias en los asientos delanteros.

– Instalación de gas para cocina y calentador de agua.

– Instalación eléctrica de 12v. con batería auxiliar y alimentación a 2 enchufes, 5 puntos de luz. Panel solar de 100w.

– Instalación de agua, con depósito de aguas limpias de 100l. y de aguas grises de 90l. comba exterior y circuitos de agua caliente y fría para ducha, fregadero y toma exterior de ducha.

– Baño con plato de ducha y  WC químico fijo con extracción al pasillo. Armario en altillo.

– Conjunto cocina y fregadero encastrado en encimera con frigorífico de compresor de 90l.

– Literas de 90cm. transversales traseras, con altillos.

– En el lateral derecho mueble de baldas hasta el techo, junto con la encimera y altillo de cocina.

– En el lateral izquierdo, aparte de la cabina del baño y el asiento va un altillo y una mesa desmontable.

– Calefacción estacionaria de gasoil

El equipamiento descrito tiene que caber en los poco más de 5,5 metros cuadrados de superficie que tiene esta furgoneta. Sobre plano se han estudiado las medidas de cada elemento y su posición, no obstante hay que revisar todo sobre el vehículo y ver que cada cosa tiene su sitio y que además queda espacio suficiente para todos los elementos ya sean baño, pasillo, camas,… en definitiva todo.

Este es el momento de preparar la lista de pedidos de material que hacen falta para este trabajo, en especial aquellos que son personalizados como es el caso de los asientos traseros.  A la vez comenzamos a trabajar en el vehículo y lo primero de todo es desmontar la mampara de separación, quitar los forros de protección laterales interiores, las anillas de sujeción y resto de piezas que no nos interesan para el montaje. Ahora se marcan sobre la chapa todo lo que tenemos que tener en cuenta como son: ubicación de consumos eléctricos, límites de muebles, y posición de asiento.

M2 300x225 Reforma camper Ducato L2H2   1

Furgoneta vacía con las marcas de referencia

Es fundamental tener claro desde el primer momento todos los equipos que se van a instalar, donde se van a instalar y que acciones hay que realizar y en que momento.

continuará… con el montaje del techo.

 

 

 

Ampliación de plazas en furgón N1

En esta entrada vamos a ver el procedimiento que seguimos para una llevar a cabo el aumento de plazas en una furgoneta N1, es decir instalar un asiento trasero: 
1. Determinar el objetivo: Se quiere instalar un asiento de 3 plazas trasero para aumentar el número de plazas útiles del vehículo.

2. Documentación del vehículo: En este caso el vehículo es una Renault Trafic. En la ficha técnica están los datos fundamentales del vehículo, entre ellos la categoría, que en este ejemplo es N1 (transporte de mercancías con peso máximo inferior a 3500kg.).
asiento 248x300 Ampliación de plazas en furgón N1
3. El asiento: Buscar un proveedor que fabrique un asiento que esté homologado para ese modelo de vehículo. Hay que pensar que un N1 por lo general no tiene anclajes de asiento ni de cinturones, por lo que habitualmente el asiento será de un fabricante independiente de la marca del vehículo y que además en su homologación incluya el sistema de anclaje del asiento al vehículo. Con respecto a los cinturones, normalmente van incorporados en el asiento sin necesidad de puntos de anclaje en la carrocería de la furgoneta. En este caso se utiliza un asiento Codetrans 3P.


4. Comprobación de la documentación: Se comprueba que las documentaciones del vehículo y del asiento se corresponden, es decir, el asiento es válido para instalarlo en esa furgoneta. No obstante se suele realizar consulta al laboratorio de reformas (el que en definitiva autoriza la reforma y emite el informe de conformidad, punto 6), para obtener un visto bueno previo a realizar la reforma, y de esta forma evitar posibles problemas de cara a la futura legalización.

5. Instalación: Una vez localizado el asiento y ya disponible para ser instalado se procederá según las instrucciones de instalación. Esto es fundamental  ya que así la instalación del asiento cumple con la homologación que tiene. No hay que inventarse nada, simplemente seguir los pasos de instalación que indica el fabricante.

A continuación se pueden ver unas fotos del montaje: 

1. Espacio en el que se va a instalar el asiento

montaje1 288x300 Ampliación de plazas en furgón N1

 2. Planteamiento de la base de la bancada y realización de agujeros
montaje2 300x253 Ampliación de plazas en furgón N1
3. Elementos de sujeción (tornillería, pletinas, niveladores…)
montaje3 300x110 Ampliación de plazas en furgón N1

4. Base de la bancada fijada al vehículo 

montaje4 300x116 Ampliación de plazas en furgón N1
5. Vista de los bajos con parte de las pletinas de soporte
 
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6. Anclaje del asiento a la base de la bancada
montaje6 300x164 Ampliación de plazas en furgón N1
 
7. Bancada fijada a su base
 
montaje7 300x203 Ampliación de plazas en furgón N1
 8. Asiento instalado

montaje8 235x300 Ampliación de plazas en furgón N1

6. Legalización: Con el asiento instalado, se prepara el “Certificado de Taller”(CT) y se envía junto con la documentación del vehículo y la del asiento a un laboratorio de reformas. El laboratorio comprueba que todo está correcto y que se cumplen las directivas oportunas, en este caso emite el “Informe de Conformidad” (IC), documento que en realidad da el visto bueno autorizando la reforma. 
Una vez recibido el IC, ya se puede ir a la ITV junto con el CT y la documentación del vehículo. En la ITV realizan la comprobación de la documentación y la inspección del vehículo. Por último se añade anotación en la ficha técnica en la que se refleja la reforma realizada y en este caso la ampliación de plazas que conlleva.